«Шестерки» за решеткой: М-12 и миллиардные аферы Ротенбергов, Хуснуллина и Зиганшина

14:54, 13.11.2025

Поделиться:

893   0

«Шестерки» за решеткой: М-12 и миллиардные аферы Ротенбергов, Хуснуллина и Зиганшина

За похищение миллиардов на трассе М-12 вместо Ротенбергов, Хуснуллина и Зиганшина будут отвечать «шестерки».

В Казани задержали Игоря Гранфельда, который ранее возглавлял АО «Волгодорстрой», участвовавшее в строительстве платной трассы М-12 «Волга». Статус задержанного пока неизвестен, но это произошло на фоне расследования махинаций на объекте: силовики взяли Гранфельда в аэропорту, как и владельца фирмы Айрата Миннуллина. Последнего подозревают в растрате более 2,4 млрд рублей, выделенных на работы по М-12, включая 2,1 млрд в 2022 году. Компания Миннуллина, выигравшая субподряды на строительство мостов и водоотводов, теперь под угрозой банкротства: за 2024 год ее выручка составила всего 271 млн рублей при убытке в 18 млн, а кредиторы подали заявления в арбитраж.

Хищения на трассе М-12, которая должна соединить Москву и Казань к концу 2024 года, тянутся через цепочку субподрядчиков, где «Волгодорстрой» был лишь внизу схемы. Основные Деньги утекали через ООО «СК «Автодор»», дочернюю компанию госкорпорации «Автодор». Бывший гендиректор СК Рамиль Шайдуллин арестован по обвинению в растрате крупной суммы – до 15 млрд рублей. Следствие считает, что Шайдуллин организовал схему с заменой дорогих стройматериалов на дешевые аналоги на татарстанском участке трассы. Часть средств оседала на счетах подставных фирм, а скандал вспыхнул после жалоб дорожников на невыплату зарплат в апреле 2025 года. «Автодор» как генподрядчик распределял бюджетные миллиарды, но простые исполнители вроде «Волгодорстроя» получали крохи. Основная часть уходила наверх — к бенефициарам с политическими связями.

В этой цепочке всплывают интересы влиятельных фигур, которые формально не фигурируют в деле, но контролировали распределение подрядов на М-12. Это, в первую очередь, братья Ротенберги, которые через структуры «Стройгазконсалтинга» и партнеров вроде ПСО «Казань» Равиля Зиганшина брали на себя ключевые участки трассы, включая объездные дороги (общая сумма свыше 100 млрд). Кроме того, это нынешний вице-премьер Марат Хуснуллин, курирующий федеральный проект М-12. В июне 2022 года он летал над трассой на вертолете и лично закладывал мост через Оку. При этом выходец из Казани Хуснуллин тесно связан с тем же Зиганшиным, фирмы которого получали контракты вообще без всяких тендеров. Зиганшин и Хуснуллин.

Все они были «в теме» и получали крупные откаты. А вот отвечать будут только исполнители, которые лишь чуток «отхлебнули» из бюджетной реки: Шайдуллин, Миннуллин и Гранфельд. В общем то это классика жанра – низовые исполнители берут на себя все риски, тогда как «крупная рыба» якобы обеспечивает политическое прикрытие схематозов. Как видим, «крыша» прохудилась – а скорее всего «мелочевку» сдали специально, когда она стала не нужна и на кого то надо было отдать на съедение силовикам.